Велика трійка автовиробників
Хто такі великі троє автовиробників?
Велика трійка в автомобільній промисловості – це посилання на три найбільших виробника автомобілів у США: General Motors Company (GM), Fiat Chrysler Automobiles (FCAU) та Ford Motor Company (F). Велику трійку іноді називають “Детройтською трійкою”. Усі три компанії мають виробничі потужності в районі Детройта, тому їх ефективність суттєво впливає на економіку міста. Працівники Великої трійки представлені профспілкою Об’єднаних працівників автомобілів (UAW).
Серед основних конкурентів компаній – міжнародні автовиробники, такі як Toyota Motor Corp, Honda Motor Company, Hyundai Kia Auto Group та Nissan Motor Company.
Ключові винос
- Велика трійка часто згадує трьох найбільших виробників автомобілів у Північній Америці: General Motors, Fiat Chrysler та Ford Motor Company.
- Після десятиліть домінування на американських та світових ринках “велика трійка” втратила значну частку на ринку від автовиробників з Японії, Південної Кореї та Європи.
- Серед конкурентів Великої трійки автовиробників – Toyota, Honda та Nissan, компанії, які залучили лояльних клієнтів для своїх надійних, економічних автомобілів.
- Всі «великі трійки» інвестували значні кошти у розвиток електромобілів, сподіваючись повернути частку ринку своїми новими лініями екологічно чистих автомобілів.
Розуміння Великої трійки автовиробників
Протягом десятиліть виробники автомобілів «великої трійки» домінували на ринках США та світу. Однак після нафтової кризи 1970-х та подальшого зростання цін на бензин японські автовиробники почали скорочувати свою частку на ринку “великої трійки”. Toyota, Honda та Nissan залучили лояльних клієнтів, які шукають дешевших, економічних автомобілів. До середини 1980-х японські автовиробники продовжували тиск на Велику трійку, поширюючи свої марки на лінійки автомобілів класу люкс.
З того часу General Motors, Fiat Chrysler і Ford стикаються з широким спектром інших проблем, включаючи погане управління, трудові суперечки та зростання виробничих витрат.Прибутки (і збитки) Великої трійки вважаються показником стану загальної економіки США.Під час фінансової кризи в 2009 році, Chrysler і GM закрили тисячі дилерських центрів, подали заяву про банкрутство в розділі 11 і були виплачені гарантіями казначейства США шляхом позики в рамках Програми допомоги з проблемними активами (TARP).
Короткий огляд
У США автомобільна промисловість вносить близько 3% до загального валового внутрішнього продукту (ВВП) країни, виробляючи близько 10,88 млн автомобілів у 2019 році2.
Велика трійка за цифрами
Ми можемо побачити, наскільки великими є насправді Велика трійка, переглянувши деякі ключові показники, такі як ринкова капіталізація та частка ринку.
Ринкова капіталізація
Ринкова капіталізація (також звана “ринковою капіталізацією”) відноситься до загальної ринкової вартості акцій компанії, що перебуває в обігу.Ринкова капіталізація для компанії – це простий розрахунок, який множить кількість випущених акцій на поточну ціну акцій.Станом на 30 вересня 2020 року General Motors мала ринкову капіталізацію в 41,4 млрд доларів, Ford – у 27,3 млрд доларів, а Fiat Chrysler – у 24,7 млрд доларів.34
Розрахунок ринкової капіталізації показує вартість компанії, визначену фондовим ринком.Для порівняння, ринкова капіталізація Toyota за той самий період часу була значно вищою на 183,4 мільярда доларів, що свідчить про те, що ринок оцінює Toyota як компанію більше, ніж Велику трійку.
Частка ринку
Частка ринку – це ще одна цікава статистика, яку слід переглянути, оскільки вона показує розмір компанії стосовно її ринку та конкурентів. Ми можемо використовувати відсоток частки ринку, щоб порівняти продажі Великої трійки із загальним обсягом продажів у галузі.
У 2019 роціGeneral Motors була провідним виробником автомобілів за часткою ринку в Сполучених Штатах, захопивши 16,9% ринку легкових та легких вантажівок.На другому місці вийшовFord з 14,1% часткою ринку, за ним слідували Toyota з 14% і Fiat Chrysler з 13%.
Однак, подивившись на частку світового ринку, ми отримуємо набагато іншу картину Великої трійки.У 2019 році Toyota посіла перше місце у списку, зайнявши 10,2% частки світового ринку автомобілів за брендами.Фольксваген посів друге місце з часткою ринку 7,6%, за ним Ford – 5,6%, Honda – 5,5%, а Nissan – 5,2%. Очевидно, що Велика трійка, яка колись домінувала на світових ринках, зіткнулася з сильною конкуренцією, втративши свою частку на ринку від автовиробників з Японії, Південної Кореї та Європи.
Особливі міркування
Популярність автомобілів і вантажівок “великої трійки” стикається з постійним спротивом з боку інших виробників автомобілів, особливо в той час, як американські покупці прагнуть придбати більше транспортних засобів та позашляховиків. В майбутньому очікується, що гібридні бензинові електричні та повністю електричні транспортні засоби забезпечать збільшення кількості продажів автомобілів.
Це особливо вірно, оскільки більша кількість урядів приймає мандати, які вимагають переходу на дорожній транспорт на більший відсоток електричних транспортних засобів. Велика трійка всі інвестували значні кошти в розробку та виробництво електромобілів. Майбутній успіх Великої трійки може розраховувати на їх здатність спонукати споживачів купувати свої машини у виробника електромобілів Tesla Motor Inc., їх найбільшого конкурента на ринку електромобілів.