Ford проти General Motors: у чому різниця?

Ford проти General Motors: огляд

Ford Motor Company (NYSE: F ) і Chevrolet, що належить General Motors Company (NYSE: GM ), є двома найбільшими автомобільними марками в США. І Ford, і GM є лідерами та жорстокими конкурентами у світовій автомобільній промисловості. Найбільшим брендом Ford є його тезка, Ford, тоді як найбільшим брендом GM є Chevrolet.

На перший погляд, два великих виробника автомобілів можуть мати схожі бізнес-моделі. Однак потенційні інвестори, які заглиблюються глибше, знайдуть як ключові відмінності, так і багато подібностей між двома компаніями. Далі йде порівняння бізнес-моделей Ford та GM, де описуються критичні фактори для потенційних інвесторів.

Ключові винос

  • Ford та General Motors – два найбільших виробника автомобілів у Сполучених Штатах, а також великі гравці на світовій арені. General Motors лідирує за часткою ринку.
  • Обидві компанії постраждали від кредитної кризи 2008 року. GM взяла фінансову допомогу уряду, тоді як Ford відмовився; обидві компанії одужали за ці роки.
  • Стратегія бренду Ford полягала в зменшенні масштабу; Ford та Lincoln – єдині значні марки автовиробників у всьому світі. GM володіє різноманітними марками автомобілів.

GM веде за часткою ринку США

GM залишається найбільшим акціонером ринку в Сполучених Штатах, маючи 17% від загального обсягу продажів галузі на початок 2019 року. Далі йде Toyota з 14,7%, а потім Ford з 14,4%.

Що стосується світового ринку, то ні Ford, ні GM не лідирують. Станом на 2019 рік Toyota займала найбільшу частку на світовому ринку – 9,5%, а потім Volkswagen Group – 7,4%. Форд був третім з 5,8%.

Світовий ринок є висококонкурентним та диверсифікованим. Оскільки економіки, що розвиваються з великим населенням, такі як Індія, Китай та Бразилія продовжують розвиватися, встановлення значної присутності в цих районах є критичним для майбутнього зростання як Ford, так і GM.

GM проти Форда: Останні виступи

GM – менша компанія, ніж Ford. Загальний дохід GM за 2018 рік склав 147 мільярдів доларів, що на 1% більше порівняно з попереднім роком. Загальний дохід Ford склав 160,3 мільярда доларів, що на 2,3% більше порівняно з попереднім роком. Обидві компанії досягли значного зростання доходів після економічної кризи 2008 та 2009 років, але жодна з них не повернулася до попереднього загального обсягу продажів. За останні 10 років кожна компанія зазнала серйозних фінансових труднощів.

Лінійка продуктів Ford відстала від конкуренції на початку 2000-х років, і вона почала втрачати частку ринку. Він повідомив про значні чисті операційні збитки у 2006, 2007 та 2008 роках. Протягом цього періоду під керівництвом генерального директора Алана Мулаллі Ford розпочав ініціативи з консолідації операцій та створення більш привабливих моделей автомобілів. Ці плани стати більш ефективними та інноваційними вже були в процесі, коли в 2008 році настав економічний спад, хоча зменшення попиту на автомобілі під час спаду завдало шкоди Ford, компанія відмовилася від урядової пропозиції про порятунок, уникнула  банкрутства і вийшла з рецесії сильнішим компанії.

GM став неплатоспроможним у 2008 році і вимагав допомоги уряду з надання допомоги та реорганізації банкрутства згідно з Розділом 11 у 2009 році, щоб зберегти діяльність компанії. З тих пір компанія повністю повернула свій кредитний кредит і з тих пір повернула позитивний чистий прибуток акціонерам. GM робить стратегічні інвестиції, щоб виробляти більш інноваційні, ефективні та технологічно підковані машини, які, на його переконання, сприяють майбутньому зростанню. Він також вкладає значні інвестиції в ринки, що розвиваються, такі як Китай.

Короткий огляд

Прибуток та отримання прибутку завдяки механізмам фінансування та лізингу автомобілів мають вирішальне значення як для бізнес-моделей Ford, так і GM. Ford управляє Ford Credit, а GM повністю володіє фінансовою компанією General Motors.

Ford проти General Motors: Стратегія бренду

Однією з головних відмінностей між цими двома конкурентами є кількість торгових марок, якими володіє та продає кожна компанія. План Форда “Один Форд”, який був реалізований у важкі роки для компанії, що призвела до економічної кризи 2008 року, передбачав зменшення загальної кількості брендів, якими він володіє та працює у всьому світі.

Єдиними важливими брендами Ford на світовому ринку є Ford та Lincoln. Останні продажі або припинення торгових марок включають наступне:

  • Aston Martin (продано в 2007 році)
  • Jaguar (продано в 2008 році)
  • Land Rover (продано в 2008 році)
  • Volvo (продано в 2010 році)
  • Mazda (контрольний пакет акцій, проданий у 2010 році (частка меншості залишається)
  • Меркурій (припинено в 2011 році)

Переконання Ford полягає в тому, що за рахунок зменшення кількості брендів та консолідації кількості платформ автомобілів, на яких будуються різні моделі, він може стати більш ефективним та інноваційним. У 2007 році у Ford було 27 різних платформ автомобілів по всьому світу; у 2015 році їх було 12, а в 2018 році він оголосив про плани зменшити їх до п’яти.

General Motors володіє та управляє безліччю автомобільних брендів по всьому світу. До цих марок належать Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall та Wuling. GM також має частки акцій у різних китайських спільних підприємствах. Хоча це може здатися величезною лінійкою брендів, GM, подібно до Ford, продала або припинила виробництво декількох брендів, включаючи такі:

  • Oldsmobile (припинено в 2004 році)
  • Pontiac (припинено в 2010 році)
  • Daewo (припинено в 2011 році)
  • Сатурн (припинено в 2010 році)
  • Хаммер (припинено в 2010 році)
  • Saab (продано в 2010 році)

Переконання GM полягає в тому, що його різні марки мають важливе значення для обслуговування різних сегментів ринку. Він створив або придбав торгові марки, щоб конкурувати на певних міжнародних ринках, а не намагатися продавати свої існуючі марки на цих нових ринках.

Багато припинених брендів було закрито через низьку ефективність, а не стратегічне планування. У середині 2017 року, після 16 річних втрат в Європі, GM продала свій європейський підрозділ французькому автовиробнику PSA Groupe.

Особливі міркування: економія палива та нові технології

І Ford, і GM усвідомлюють важливість підвищення ефективності використання палива та використання технологій залучення, щоб зберегти їх лінійку продукції популярною серед споживачів. У багатьох країнах, включаючи США, існують суворі закони, що вимагають поліпшення паливної ефективності та рівня забруднення навколишнього середовища, створюваного транспортними засобами. Обидві компанії суттєво зменшили споживання пального в цілому.

GM прийняв тенденцію гібридного електромобіля і випустив Chevrolet Volt, який отримав нагороди за ефективність та інновації. Ford також випустив гібридні моделі декількох своїх автомобілів, таких як Escape та Focus. Обидві компанії також знайшли додаткову ефективність у своїх автомобілях, що працюють на газі, завдяки використанню різних технологій двигунів, легших матеріалів та зменшенню загальних розмірів автомобілів.