Як самокерований автомобіль Google все змінить

Уявіть, що ви сідаєте у свою машину, набираєте – або, ще краще сказати – місце в інтерфейсі вашого автомобіля, а потім дозволяєте їздити вас до місця призначення, поки ви читаєте книгу, переглядаєте веб-сторінки або дрімаєте. Самохідні транспортні засоби – матеріал наукової фантастики ще з перших доріг з твердим покриттям – наближаються, і вони кардинально змінять, як це – дістатися від пункту А до пункту Б.

У 2009 році Google розпочав проект самокерованого автомобіля з метою автономної їзди по десяти безперервних 100-мильних маршрутах. У 2016 році Waymo, компанія з автономними технологіями водіння, стала дочірньою компанією Alphabet, а проект Google, що керує автономним керуванням, став Waymo.

З тих пір Waymo запросив громадськість приєднатися до першого публічного випробування автономних транспортних засобів, що експлуатуються водієм Waymo, і представив свої перші повністю автономні транспортні засоби, якими керує Waymo Driver, на дорогах загального користування, не маючи жодного водійського місця.

Базова технологія вже використовується

“Складові блоки автомобілів без водіїв уже в дорозі”, – пояснив Русс Радер, старший віце-президент з комунікацій Інституту страхування безпеки дорожнього руху . Він вказав на системи попередження аварій, які протягом кількох років можуть попереджати водіїв про насувається перешкоду та натискати на гальма, якщо вони не реагують досить швидко.

За цими системами швидко пішла технологія, яка дозволяє автомобілям самостійно паркуватися, відміряючи вільне місце та автоматично керуючи ним, при цьому водій контролює лише педалі акселератора та гальма. Mercedes-Benz взяв автономну їзду ще далі, коли вони представили Drive Pilot, який дозволяє водієві передавати безпосередній контроль за рульовим управлінням і швидкістю за певних обставин, одночасно контролюючи загальну роботу автомобіля.

У 2018 році Waymo оголосив, що зробить доступні автономні машини до 2020 року. Однак, незважаючи на деякі надзвичайні зрушення, у 2020 році автономні машини все ще недоступні, за винятком деяких пробних програм.  Сучасна на ринку технологія обмежена автомобілями, які автоматично гальмуватимуть для вас, якщо вони передбачать зіткнення, автомобілями, які допоможуть утримати вас на смузі руху, та автомобілями, які здебільшого здатні впоратись з рухом по шосе.

Ідея самокерованих автомобілів досить проста: побудуйте автомобіль з камерами, які зможуть відстежувати всі об’єкти навколо нього. Автомобіль повинен зреагувати, якщо він збирається спрямовуватися в один. І як тільки автомобільні комп’ютери знають усі правила водіння, вони повинні мати можливість рухатися до місця призначення. Зрештою, ви можете сказати, що виконання цих ідей було більш складним, ніж передбачалося.

Автомобілі Waymo, лідер у технології самокерування, використовують камери високої роздільної здатності та лідар (виявлення та вимірювання дальності світла, що є способом оцінки відстані до іншого об’єкта, відбиваючи світло та звук від речей).Ця технологія допомагає самохідному автомобілю визначити, де знаходяться інші машини, велосипедисти, пішоходи та перешкоди та куди вони рухаються.

Різка зміна

З прийняттям будь-якої нової революційної технології передбачається, що виникнуть проблеми для підприємств, які недостатньо швидко пристосуються до майбутніх розробок в технології самокерованих автомобілів. Футуристи підрахували, що сотні мільярдів доларів (якщо не трильйони) втратять автовиробники, постачальники, дилери, страховики, паркувальні компанії та багато інших підприємств, пов’язаних з автомобілями. І подумайте про втрачені доходи урядів за рахунок ліцензійних зборів, податків та зборів, а також адвокатів з питань фізичних травм та страховиків.

Кому потрібен автомобіль, виготовлений із важчої калібрувальної сталі та восьми подушок безпеки (не кажучи вже про кузовний цех), якщо аварії такі рідкісні? Кому потрібне місце для стоянки поруч із роботою, якщо ваша машина зможе вас туди загнати, припаркуватися на милі, аби забрати вас пізніше? Кому потрібно придбати рейс з Бостона до Клівленда, коли ви можете виїхати ввечері, спати більшу частину шляху і прибути вранці?

Дійсно, однією з цілей Google є сприяння спільному користуванню автомобілями.  Це означає менше автомобілів на дорозі. Менше автомобілів, крапка. Кому потрібно мати автомобіль, коли ви можете просто замовити спільний, і він під’їде через кілька хвилин, готовий доставити вас куди завгодно?

«Це [може потенційно] різко зменшити кількість автомобілів на вулиці, на 80% з яких люди їздять самі, а також транспортні витрати домогосподарства, що становить 18% їх доходу – близько 9000 доларів на рік— для активу, яким вони користуються лише 5% часу », – сказав Робін Чейз, засновник і генеральний директор Buzzcar, однорангової служби спільного використання автомобілів, а також співзасновник і колишній генеральний директор Zipcar.

Очікується, що в 2030 році автономні машини створять можливості для автовиробників та розробників технологій на суму 87 мільярдів доларів, йдеться у звіті Lux Research, що базується в Бостоні.  Розробники програмного забезпечення мають великі перемоги.

Революція виробництва

Якщо ви виробник автомобілів, наприклад, Ford Motor Co. (F ), General Motors Co. (GM ), Chrysler Group LLC, Toyota Motor Corp. або Honda Motor Co., Ltd. (HMC ), на які припадає майже 70 % американського ринку, ви могли побачити початковий сплеск у 600 мільярдів доларів щорічних продажів нових та вживаних автомобілів у всьому світі.7  Але як тільки технологія закріпиться, продажі можуть суттєво впасти, оскільки обмін популяризується.

Автомобілям завжди знадобляться сталь, скло, салон, трансмісія та певна форма людського інтерфейсу (навіть якщо цей інтерфейс не більше ніж бездротове підключення до вашого смартфона). Але багато всього іншого могло змінитися. Як приклад візьміть передні крісла; вони можуть стати варіантом, а не вимогою. Автовиробники, які бачать зміни приходять, наприклад, як великі прибутки забезпечені вниз по течії на машині сервісера, страхові компанії, і більш-зосереджуються на послуги, а також від того, що і як вони роблять.

Трансформація інфраструктури

З меншою кількістю машин навколо, паркінги та місця, які займають приблизно одну третину суші багатьох міст США, можуть бути переплановані.Це може означати тимчасовий тиск навартість нерухомості у міру збільшення пропозиції.Це також може означати зеленіші міські райони та пожвавлені передмістя, якщо довші поїздки стануть більш смачними.І якщо в дорозі буде менше автомобілів, федеральні, штатні та місцеві урядові установи зможуть перерозподілити значну частину з приблизно 180 мільярдів доларів, що щорічно витрачаються на автомобільні дороги та дороги.

Зміна попиту на нафту

Якщо ви займаєтеся пошуком, видобутком, переробкою та маркетингом вуглеводнів, таких як Exxon Mobil ( EOX ), Chevron ( CVX ) або BP ( BP ), ви можете бачити, як ваш бізнес коливається у міру використання.

“Ці транспортні засоби повинні практикувати дуже ефективні практики екологічного водіння, що, як правило, приблизно на 20% краще, ніж середній водій”, – сказав Чейз. «З іншого боку, якщо ці автомобілі належать приватним особам, я бачу величезний ріст кількості поїздок та пройдених кілометрів. Люди відправлять свою машину на виконання доручень, яких вони б ніколи не робили, якби їм довелося сидіти в машині і витрачати власний час. Якщо автономні машини є спільними транспортними засобами, і люди платять за кожну поїздку, я думаю, це зменшить попит і, отже, (пройдені милі автомобіля) “.

Дивіденд з безпеки

Також очікується, що автономні транспортні засоби будуть безпечнішими. “Ці машини не стануть нап’яніти і не піднімуться, їздитимуть занадто швидко і не підуть на зайві ризики – речі, які люди роблять постійно”, – сказав Чейз.

“Сьогодні понад 90% нещасних випадків спричинені помилками водія”, – сказав професор Роберт В. Петерсон з Центру страхового права та регулювання юридичної школи університету Санта-Клари.”Є всі підстави вважати, що самокеровані машини зменшать частоту та тяжкість аварій, тому витрати на страхування повинні впасти, можливо, різко”.

“Автомобілі все ще можуть бути затоплені, пошкоджені або викрадені”, – зазначає Майкл Баррі, віце-президент зі зв’язків із ЗМІ Інституту страхової інформації.«Але ця технологія матиме значний вплив на андеррайтинг.Багато традиційних критеріїв андеррайтингу буде змінено “.

Баррі сказав, що поки рано оцінювати, як саме будуть впливати транспортні засоби, що керують автотранспортом, але додав, що потерпілі сторони в аварії за участю самокерованого автомобіля можуть подати позов до виробника автомобіля або компанії-розробника програмного забезпечення, яка спроектувала автономний потенціал.

Спочатку страховики, такі як State Farm Insurance, Allstate Corp. ( премій за авто, які вони пишуть щороку, оскільки менше машин виїжджає на дорогу.

Деякі експерти навіть припускають, що з обов’язкового страхування автомобілів можуть відмовитись.І поки ми говоримо про кредиторів, які позичають покупцям гроші приблизно на 85% покупок автомобілів, якщо обсяг продажів падає?

Згідно з доповіддю Техаського університету, якби лише 10% автомобілів на дорогах США були автономними, економія майже 30 мільярдів доларів могла б бути здійснена за рахунок меншої витрати часу та пального, а також меншої кількості травм та смертей.При 90% виплата зростає майже до 120 мільярдів доларів на рік.

Ближче до дому

Самостійні машини можуть мати значний вплив на таксі та лімузини та потенційно можуть створити нові. Чейз зазначив, що їх можна використовувати для спільного користування окремими поїздками, як свого роду невеликий громадський транспорт, що платить за дорогу – наприклад, за одну поїздку доставити неоднорідну купу манхеттеян на той самий пляж у Хемптоні.

Одне дослідження показало, що флот з 9000 таксі без водіїв може обслуговувати весь Манхеттен приблизно за $ 0,50 за милю (порівняно з $ 5 за милю зараз).На момент публікації дослідження в Нью-Йорку існували ліцензії на понад 13 000 таксі.

Самохідні машини також можуть кинути виклик поїздним лініям. “Самохідний вагон пропонує значну частину зручності залізничного сполучення з додатковою зручністю, оскільки ця послуга є порталом до порталу, а не станцією до станції”, – сказав Петерсон.

«З іншого боку, парк самохідних вагонів, що є на станції, може зробити залізничне сполучення більш приємним. “Ця технологія вже застосована в закритих системах, таких як кампуси, аеровокзали та гірнича справа”, – зазначив він. «Rio Tinto Group ( RIO ), велика гірнича компанія, використовує величезні самохідні вантажівки у своїх гірничих роботах. Європейські країни експериментують з взводом вантажівок. Крім усього іншого, це дозволяє економити близько 18% пального ».

Ризики та перешкоди

Існують регуляторні та законодавчі перешкоди для широкого використання самокерованих автомобілів та істотні занепокоєння щодо конфіденційності. (Хто матиме доступ до будь-якої інформації про водіння, яку зберігають ці транспортні засоби?) Існує також питання безпеки, оскільки хакери теоретично можуть взяти під контроль ці транспортні засоби і не відомі своєю стриманістю чи громадянським ставленням.

Майбутнє Waymo

У березні 2020 року було запущено Waymo Via, автотранспортний підрозділ Waymo.За даними Google, з 2017 року Waymo Driver вчився їздити на великих вантажних автомобілях класу 8 так само, як навчився керувати легковими автомобілями.В даний час Waymo випробовує свій парк вантажівок у Каліфорнії, Арізоні, Нью-Мексико та Техасі, і запустив пілотну програму для місцевої доставки в районі Фенікс, штат Арізона.

Waymo має партнерські стосунки з багатьма виробниками автомобілів для інтеграції своєї технології.У жовтні 2020 року Waymo та Daimler Trucks створили автономну версію вантажівки Freightliner Cascadia.Це перший набіг Waymo у галузі вантажних перевезень.Вантажівки Daimler будуть оснащені автономною технологією, яка дозволяє їздити без людей, але лише в заздалегідь визначених районах.

Поширені запитання про самостійне керування автомобілем від Google