Єдиний коносамент

Що таке єдиний коносамент?

Єдиний коносамент – це угода між експортером та перевізником щодо майна, що підлягає перевезенню. Єдиний коносамент містить основну інформацію про відправку, таку як імена вантажовідправника та одержувача, а також походження та призначення вантажу. Крім того, документ встановлює умови відповідальності перевізника, часові рамки перевезення, спосіб подання позову про втрату або пошкодження вантажу, спосіб застосування страховки у разі пред’явлення претензії та способи зберігання або утилізації вантажу якщо відвантаження відмовлено або її неможливо доставити.

Розуміння єдиного коносамента

Єдиний коносамент також визначає відповідальність перевізника щодо конкретних видів вантажів, включаючи документи, гроші на монети, предмети надзвичайної вартості та вибухові речовини. Додаткові збори за відвантаження можуть нараховуватись, якщо вантажовідправник спотворює тип товару, що перевозиться.

Складові коносамента 

Коносамент також являє собою підтвердження доставки, коли товар доставляється до пункту призначення та підписується одержувачем. Ці заяви відображають або заяву вантажовідправника перевізнику про умови послуги, або примітки перевізника від власної перевірки товару. Якщо в коносаменті зафіксовано дефектний стан товарів або їх упаковки, це вважається ” закріпленим ” або ” порушеним “. Якщо дефектів не зафіксовано, це вважається “чистим” коносаментом.

Коносамент зазначає, що перевізник несе відповідальність за втрати, пошкодження, затримку та відповідальність при перевезенні вантажу для вантажовідправників з моменту отримання перевізником товару до завершення доставки. Перевізники несуть відповідальність за повну фактичну втрату. Якщо одержувач визнає вантаж пошкодженим або неприйнятним, коносамент може бути використаний як юридичний документ для оскарження доставки товару відповідно до положень Розділу 49 Кодексу Федеральних Правил, Розділ 1005, Розділ 14706, Поправка Кармака.

Зміни в єдиному коносаменті

Зміни були внесені до єдиного коносаменту, який набрав чинності в серпні 2016 року. Новий стандарт накладав відповідальність лише на перевізників, “які відображаються як перевезення майна” на коносаменті, коли виникають збитки. Нові правила також змінили часові вимоги перевізників до завершення доставки. За даними Inbound Logistics, новий законопроект продовжив час доставки з розумних періодів до ” регулярного курсу надання транспортних послуг “.