Ex Works (EXW) проти Free on Board (FOB): в чому різниця?

Виробничі роботи (EXW) проти вільних на борту (FOB): огляд

Як франко-завод (EXW), так і вільний на борту (FOB) є обов’язковими умовами міжнародної торгівлі, відомими як Incoterms, які диктують обов’язки покупців та продавців, включаючи те, які сторони зобов’язані покривати всі витрати та домовленості, пов’язані з доставкою товарів.

На умовах франко-завод продавець не зобов’язаний завантажувати товар у призначений покупцем спосіб транспортування. Натомість продавець повинен зробити товар доступним у вибраному місці, а покупець повинен понести транспортні витрати. Безкоштовно на борту продавець повинен завантажувати товари способом транспортування покупця в пункті відправлення і може нести відповідальність за них протягом усієї поїздки та до кінцевого пункту призначення. Безкоштовно на борту означає, що продавець зберігає право власності та відповідальність за товари, поки вони не будуть завантажені «на борт» судноплавства. Потрапивши на судно, вся відповідальність переходить до покупця.

Ключові винос

  • Як франко-завод, так і “Безкоштовно на борту” – це міжнародні умови доставки.
  • Під час роботи Ex, продавець робить товар доступним у визначеному місці, а покупець несе транспортні витрати.
  • Завдяки Free on Board продавець несе відповідальність за товари, поки вони не будуть завантажені на судно; в цей момент вся відповідальність перекладається на покупця.

Колишня робота

Доставка з використанням позначення франко-завод (EXW) вказує на те, що продавець несе відповідальність за те, щоб покупець міг отримати доступ та забрати вантаж за місцем своєї діяльності. Транспортні витрати та пов’язані з ними ризики більше не є тягарем для продавця за опцією EXW, і це сприяє вантажовідправнику.

Наприклад, скажімо, продавець електронних продуктів знаходиться в Сан-Франциско, штат Каліфорнія, покупець – у Нью-Йорку, штат Нью-Йорк. Покупець хоче забрати продукцію через два тижні, а продавець повинен мати готову продукцію до транспортування. Однак покупець несе відповідальність за всі подальші витрати, пов’язані з доставкою товару до Нью-Йорка. Покупець оплачує всі транспортні витрати, і якщо товари загубляться по дорозі, продавець не несе відповідальності.

Франко борт

На відміну від EXW, коли покупець і продавець укладають угоду про вільну торгівлю (FOB), продавець зобов’язаний доставити товар до пункту призначення для передачі перевізнику, призначеному покупцем. Позначення місця у торговій угоді FOB – це момент, коли право власності переходить від продавця до покупця. Відповідальність часто перекладається в цьому місці прибуття. Продавець несе відповідальність за перевезення товарів до цього моменту, але покупець може нести відповідальність за всі перевезення з цього пункту до свого місця, залежно від умов угоди.

Наприклад, припустимо, покупець, який знаходиться в Лос-Анджелесі, Каліфорнія, хоче придбати комп’ютери у продавця, що знаходиться в Чикаго, штат Іллінойс. Покупець і продавець підписують торгову угоду FOB. Покупець визначає, що комп’ютери повинні бути відправлені літаком, а продавець зобов’язаний сплатити транспортні витрати, пов’язані з транспортуванням комп’ютерів до аеропорту, розташованого в Лос-Анджелесі. На даний момент відповідальність змінюється, і покупець несе відповідальність за всі подальші витрати, пов’язані з транспортуванням комп’ютерів до кінцевого пункту призначення. Покупець також несе відповідальність за будь-які збитки, які можуть виникнути на цьому етапі процесу доставки.

Особливі міркування

Контракти, що передбачають міжнародні перевезення, часто містять скорочені торгові терміни, що описують такі умови, як час і місце доставки, оплата, коли ризик втрат переходить від продавця до покупця.Інші статті включають, хто оплачує транспортні витрати та страхові міркування.Поширеніші терміни називаються Інкотермс, які Міжнародна торгова палата (МТП) публікує.

Однак компанії, які відвантажують товари в США, також повинні дотримуватися Єдиного комерційного кодексу (UCC).  Через те, що вони мають більше ніж один набір правил, сторони в контракті повинні вказати, які регулюючі закони вони використовували для відвантаження.