Відкрийте кришку

Що таке відкрита обкладинка?

Відкрите покриття – це вид морського страхового полісу, при якому страховик погоджується забезпечити покриття всього вантажу, відвантаженого протягом періоду страхування. Страхування з відкритим покриттям найчастіше купується компаніями, які здійснюють часті перевезення, оскільки загальне покриття утримує їх від необхідності купувати новий поліс кожного разу, коли здійснюється відвантаження.

Розуміння відкритої обкладинки

Політика відкритого покриття зазвичай використовується в міжнародній торгівлі, зокрема компаніями, які займаються великими обсягами торгівлі протягом тривалого періоду часу. Існує багато ризиків, пов’язаних із морським судноплавством, що призвело б до того, що компанія захоче придбати морську страховку. Деякі з цих ризиків включають пошкодження вантажу внаслідок завантаження чи розвантаження, зараження, потоплення, піратство, погодні проблеми та інші подібні труднощі. Морське страхування, як правило, розподіляється між страхуванням судна, відомим як корпус і машини, та вантажем. Кожен з них повинен мати свій власний страховий поліс.

Якщо компанія вважає, що не буде займатися морською діяльністю так часто, вона може придбати поліс з відновлюваними джерелами енергії, де він може відновити політику після закінчення терміну її дії, якщо це необхідно. Це означає, що для кожного подорожі воно поновлюватиме політику відкритого покриття. Більшість морських компаній обирають постійну політику на певний період часу, якщо вони розраховують здійснити численні подорожі в цей період часу.

Постійний поліс охоплює всі рейси протягом цього періоду без необхідності узгодження контракту для кожної партії. Це форма ковдрового покриття, яка вимагає повідомлення лише певних деталей перед тим, як вирушати у рейс.

Оскільки страхувальник погоджується придбати довгостроковий контракт, він може реалізувати нижчі премії,  оскільки страховику не потрібно витрачати час на адміністративні дії, а страховику вигідно мати гарантовану премію протягом більш тривалого періоду часу. Премії, як правило, виплачуються при декларуванні рейсу, наприклад, щотижня або щомісяця.

Окремі країни керують правилами страхування міжнародних морських перевезень, а не міжнародною організацією. Скандинавські країни та Великобританія є відомими постачальниками морського страхового полісу, а Китай також зростає як   країна- андеррайтер.

Факультативні та відкриті обкладинки

Морське страхування, як правило, поділяється на два типи: факультативне та відкрите покриття. Факультативне страхування надає страховій компанії можливість покрити вантаж. Однак страхувальник і страховик повинні узгодити умови кожної партії, включаючи тип покриття, вантаж і судно.

Страхування з відкритим покриттям відрізняється тим, що страховик зобов’язаний забезпечити покриття за умови, що вантаж потрапляє в межі, зазначені в документі страхового полісу, а відвантаження відбувається протягом періоду страхування. Це робить страхування відкритим покриттям формою договірного перестрахування.

Вимоги до відкритої обкладинки

У деяких відносинах страховий поліс з відкритим покриттям вважається договором ” гранично добросовісним “, що означає, що страхувальник повинен добровільно розкрити страховику всю інформацію, що стосується прийнятих ризиків. Якщо цього не зробити, це може призвести до скасування політики відкритого покриття. Щоб допомогти у виконанні цієї вимоги щодо розкриття інформації, страхова компанія надає сертифікати, які потрібно заповнювати кожного разу, коли відправляється вантаж.

Вартість вантажу, запропонований термін подорожі та місцезнаходження записуються у сертифікаті. Умови політики відкритого покриття встановлюють максимальну вартість вантажу, який повинен бути покритий протягом визначеного періоду часу. Після досягнення максимальної величини між обома сторонами слід підписати нову угоду. Оскільки країни керують своїми водами, норми морського страхування перебувають під контролем урядів, де можуть виникнути будь-які збитки, а не правила страхової компанії або їх уряди.