Доставлено мито, сплачене (DDP)

Що сплачується за мито (DDP)?

Оплачено мито (DDP) – це угода про поставку, згідно з якою продавець  бере на себе всю відповідальність, ризики та витрати, пов’язані з транспортуванням товарів, поки покупець не отримає або не передасть їх у порту призначення. Ця угода включає оплату транспортних витрат, експортних та імпортних мит, страхування та будь-яких інших витрат, понесених під час доставки до узгодженого місця в країні покупця. 

Розуміння сплаченого мита (DDP)

Оплачено мито (DDP) – це транспортна угода, яка покладає на продавця максимальну відповідальність. Крім витрат по перевезенню, продавець зобов’язаний організувати імпорт оформлення, сплати податків і  імпортних мит. Ризик переходить до покупця, коли товари надаються покупцеві в порту призначення. Покупець і продавець повинні домовитись про всі платіжні реквізити та вказати назву місця призначення до завершення операції.

DDP був розроблений Міжнародною торговою палатою (ICC), яка прагнула стандартизувати судноплавство в усьому світі; отже, DDP найчастіше використовується в міжнародних транспортних операціях. Переваги DDP схиляються на користь покупця, оскільки вони несуть меншу відповідальність і менші витрати в процесі доставки, що, таким чином, накладає великий тягар на продавця.

Обов’язки продавця

Продавець організовує перевезення через перевізник будь-якого виду і несе відповідальність за вартість цього перевізника, а також за отримання розмитнення в країні покупця, включаючи отримання відповідних дозволів від влади цієї країни. Також продавцю може знадобитися придбати ліцензію на імпорт. Однак продавець не несе відповідальності за вивантаження товару.

У обов’язки продавця входить надання товару, оформлення договору купівлі-продажу та пов’язаних з ним документів, експортна тара, організація оформлення експорту, задоволення всіх імпортних,  експортних та митних вимог, оплата всіх транспортних витрат, включаючи остаточну доставку до узгодженого пункту призначення..

Продавець повинен організувати підтвердження доставки та сплатити вартість усіх перевірок, а також попередити покупця про доставку товару до узгодженого місця. При транзакції DDP, якщо товари пошкоджені або втрачені під час транспортування, продавець несе відповідальність за витрати.

Управління митницею

Не завжди вантажовідправник може розмитнити товари в іноземних країнах. Митні вимоги до відправлень DDP залежать від країни. У деяких країнах оформлення імпорту є складним і тривалим, тому переважно, якщо покупцем, який має глибокі знання процесу, керує цим процесом.

Якщо відвантаження DDP не розмитнює, митниця може проігнорувати факт відвантаження DDP та затримати відвантаження. Залежно від рішення митниці, це може призвести до того, що продавець використовує різні, більш дорогі способи доставки.

Особливі міркування

DDP використовується, коли вартість постачання є відносно стабільною і легко передбачуваною. Продавець схильний до найбільшого ризику, тому DDP зазвичай використовується передовими постачальниками; однак, деякі експерти вважають, що є причини, за допомогою яких експортери та імпортери США не повинні використовувати DDP .

Наприклад, американські експортери можуть обкладатися податком на додану вартість (ПДВ) за ставкою до 20%. Більше того, покупець може отримати відшкодування ПДВ. Експортери також піддаються несподіваним витратам на зберігання та демадераж, які можуть виникнути через затримки митниці, агентств або перевізників. Підкуп – це ризик, який може мати тяжкі наслідки як для уряду США, так і для іноземної держави.

Для імпортерів із США, оскільки продавець та його експедитор контролюють перевезення, імпортер має обмежену інформацію про ланцюг поставок. Крім того, продавець може заповнити свої ціни, щоб покрити вартість відповідальності за перевезення DDP або накладні на вантажні перевезення. У деяких випадках рахунки за фрахт оцінювались на від 3000 до 7000 доларів.

Якщо DDP обробляється погано, вхідні відправлення, швидше за все, будуть перевірені митницею, що спричиняє затримки. Також можуть відбуватися пізні відвантаження, оскільки продавець може використовувати дешевші та менш надійні транспортні послуги, щоб зменшити свої витрати.